La QJMotor SRK 125J es una naked deportiva de 125 cc diseñada para quienes buscan iniciarse en el mundo de la moto con estilo, tecnología y unas prestaciones al límite del carnet A1. Su diseño compacto y agresivo, la posición de conducción con semimanillar y una parte ciclo de orientación deportiva le aportan una personalidad que va más allá de una simple moto urbana.

Su motor monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas y refrigeración líquida desarrolla 15 CV (11 kW) a 9.500 rpm y 12,1 Nm de par máximo a 7.000 rpm. La alimentación corre a cargo de una inyección electrónica Bosch MSE8.0, buscando una respuesta directa y progresiva tanto en los desplazamientos cotidianos como en carreteras más exigentes.

La SRK 125J apuesta además por una parte ciclo de marcado carácter deportivo. Delante equipa una horquilla invertida de 35 mm con 110 mm de recorrido, mientras que detrás dispone de un monoamortiguador regulable en precarga con 49 mm de recorrido. El conjunto se completa con un chasis multitubular y frenos de disco tipo Wave.

La electrónica es uno de sus principales argumentos frente a muchas 125. Incorpora control de tracción TCS desconectable y un sistema ABS con dos modos de funcionamiento: On-Road y Off-Road. En modo On-Road el ABS permanece activo en ambas ruedas, mientras que el modo Off-Road permite desconectarlo.

El apartado tecnológico continúa con una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Mirroring, que permite vincular el smartphone con la instrumentación. Cuenta con modo automático Day&Night, cinco niveles de brillo y sistema TPMS, encargado de mostrar en tiempo real la presión y temperatura de ambos neumáticos.

A todo ello se suman iluminación Full LED, manetas regulables y arranque electrónico. Con un peso declarado por QJMotor España de 141 kg en orden de marcha y 128 kg en vacío, la SRK 125J mantiene unas dimensiones y un peso contenidos para favorecer la agilidad y facilidad de conducción.

La QJMotor SRK 125J se presenta así como una naked de 125 especialmente completa para quienes buscan su primera moto sin renunciar a una estética deportiva ni a equipamientos habitualmente asociados a cilindradas superiores, como TCS, ABS configurable, TFT con conectividad y TPMS.

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