SRT 450RX

5.299€

Motor

Motor

Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Potencia (CV)

47 CV (35 kW) a 9.500 rpm

Refrigeración

Líquida

Arranque

Eléctrico

Cilindrada (CC)

449,5 cc

Cambio

Manual de 6 velocidades

Transmisión

Cadena

Chasis

Neumático del.

90/90 R21 CST Ride Ambro II

Freno delantero

Disco Ø320 mm, pinza radial Brembo de 4 pistones + ABS

Neumático tras.

140/70 R18 CST Ride Ambro II

Freno trasero

Disco Ø240 mm, pinza flotante Brembo de 1 pistón + ABS desconectable

Dimensiones

Altura asiento (mm)

865 mm

Peso (Kg)

196 kg en orden de marcha

Distancia ejes (mm)

1.525 mm

Depósito (L)

18 litros

Observaciones

La QJMotor SRT 450RX es una trail Adventure de media cilindrada diseñada para quienes buscan una moto realmente preparada para alternar carretera, viajes y conducción off-road. Su estética de inspiración rally, las suspensiones de largo recorrido y la combinación de ruedas de 21 y 18 pulgadas dejan claro que no se trata de una trail puramente asfáltica, sino de una moto concebida para explorar más allá del asfalto.

Su motor bicilíndrico en línea de 449,5 cc, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida desarrolla 47 CV (35 kW) a 9.500 rpm y 41 Nm de par máximo a 8.000 rpm. Esta potencia la sitúa directamente dentro de los límites del permiso A2, ofreciendo una combinación muy interesante entre prestaciones, facilidad de conducción y capacidad para afrontar largas rutas.

La transmisión utiliza una caja de cambios manual de 6 velocidades, embrague multidisco bañado en aceite y transmisión final por cadena. El motor incorpora además dos modos de conducción, Normal y Off-Road, permitiendo adaptar la respuesta de la moto al terreno y a las condiciones de uso.

Uno de los puntos fuertes de la SRT 450RX está en su parte ciclo. Delante equipa una horquilla invertida Marzocchi de 41 mm y 200 mm de recorrido, completamente regulable en precarga, extensión y compresión. Detrás dispone de un monoamortiguador tipo piggyback con bieletas, igualmente multirregulable. Todo ello se combina con un basculante de aluminio para ofrecer un comportamiento más preciso tanto en carretera como sobre terrenos irregulares.

La frenada está firmada por Brembo. Delante incorpora un gran disco de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones, mientras que detrás monta un disco de 240 mm con pinza flotante de un pistón. El sistema ABS permite desconectar la intervención en la rueda trasera para conducción off-road, aumentando la libertad de control fuera del asfalto.

Su carácter Adventure se refuerza con neumáticos CST Ride Ambro II en medidas 90/90 R21 delante y 140/70 R18 detrás. La distancia libre al suelo alcanza los 210 mm, mientras que el asiento se sitúa a 865 mm, proporcionando una posición elevada y dominante para conducción trail.

El equipamiento es especialmente completo: pantalla TFT de 5 pulgadas con Mirroring, TPMS, control de tracción TCS, puños y asiento calefactables, pantalla regulable manualmente, luces antiniebla, USB y USB-C, defensas, paramanos, cubrecárter de aluminio, parrilla portabultos y caballete central, entre otros elementos.

Con 196 kg en orden de marcha, depósito de 18 litros y una distancia entre ejes de 1.525 mm, la QJMotor SRT 450RX es una trail muy completa para quienes buscan una moto A2 con auténticas aptitudes Adventure, buen equipamiento de serie y componentes de calidad como Marzocchi y Brembo.

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